1807 garage

Cara Memasarkan Rumah Tanpa Garasi

Garasi tidak selalu menjadi bagian dari rumah Amerika. Faktanya, baru setelah Ford Motor Co. mulai memproduksi Model T secara massal pada tahun 1913, gudang kecil terpisah dibangun di atas properti yang memiliki cukup lahan untuk melindungi alat-alat baru ini, menurut Scott Sidler, kontraktor berlisensi dan penulis The Blog Pengrajin. Seiring bertambahnya ukuran dan jumlah mobil, begitu pula dengan gudang. Akhirnya, struktur ini diintegrasikan ke dalam proses konstruksi rumah, sebagian untuk mempermudah akses.

Jalan masuk rumah

© Erik Isaksson – Blend Images / Getty Images

Pada 1980-an, garasi tumbuh lebih besar untuk mengikuti skala McMansions yang muncul. Beberapa diselesaikan dengan pemanas, lantai dicat, jendela, dan penyimpanan. Dan dalam kasus yang paling ekstrim, mereka diubah menjadi ruang hidup, yang berarti mobil harus diparkir lagi di tempat lain.

Sekarang permintaan untuk garasi menurun dengan penekanan pada pembangunan infill yang padat, lingkungan yang dapat dilalui dengan berjalan kaki, dan lebih banyak opsi berbagi mobil dan tumpangan. Perwakilan penjualan Chicago Jennifer Ames Lazarre dari Coldwell Residential Brokerage baru-baru ini mendaftarkan dan menjual dua rumah kota kelas atas tanpa garasi, masing-masing dengan harga lebih dari $ 2 juta.

Prioritas lain terkadang mengalahkan permintaan juga. Penelitian terbaru dari realtor.com® menunjukkan bahwa bagi orang tua dari anak-anak usia sekolah, institusi pendidikan berkinerja tinggi menang atas garasi.

Namun, masih jarang ditemukan pembeli yang benar-benar menjauhi mereka, meski datanya sedikit. Jajak pendapat baru-baru ini yang dilakukan oleh Houzz menemukan bahwa hanya satu dari 10 responden yang menyatakan tidak membutuhkan garasi. Beberapa tahun sebelumnya, Survei Fitur Rumah 2013 National Association of REALTORS® menemukan bahwa 78 persen pemilik rumah memiliki garasi dan fitur tersebut lebih populer di kalangan pembeli rumah baru dan pemilik rumah pinggiran kota dan Midwestern.

Rekan penjualan Katie Horch, ABR, SFR, dengan Keller Williams Realty di Medford, NJ, berpendapat bahwa pentingnya garasi bergantung pada inventaris suatu area dan motivasi pembeli. “Beberapa baik-baik saja tanpa itu,” katanya. Yang lainnya “bahkan tidak menggunakannya untuk mobil mereka tetapi sebagai tempat untuk menyimpan barang”.

Di sisi lain, ada banyak pembeli yang akan menghindari listing tanpa garasi, bahkan jika lokasi, harga, dan segala sesuatu tentang rumah tersebut memenuhi persetujuan mereka. “Mereka berpikir, ‘Aduh, tidak ada garasi’ dan memindahkannya ke paling bawah atau keluar dari daftar mereka,” kata Libbe Pavony, seorang penjual real estat dengan Houlihan Lawrence di pinggiran kota Briarcliff Manor, NY

Penjual real estat Steve Kempton dari RE / MAX Community di Williamstown, NJ, masih mencari pembeli untuk rumah yang dia daftarkan lebih dari 70 hari yang lalu yang memiliki garasi yang diubah menjadi ruang rekreasi. “Bahkan sulit untuk mendapatkan pembeli. Tapi tidak banyak yang bisa kami lakukan karena penjual merasa bengkel itu lebih baik daripada menghalangi dan tidak ingin mengubahnya kembali,” katanya.

Demikian pula, Jennifer Roach, penjual Realty Internasional Premier Sotheby di Sarasota, Florida, memiliki daftar $ 1,2 juta di distrik bersejarah kotanya yang menurutnya mungkin belum terjual karena garasi terpisah diubah menjadi pondok tamu. Rumah tersebut telah terdaftar sejak akhir Maret. Dia memperingatkan pemilik rumah bahwa peningkatan seperti itu mewakili “pertaruhan”.

Baik Anda menjual rumah bersejarah yang tidak pernah memiliki garasi, rumah yang sempit di mana tidak ada ruang, atau yang ruangnya telah diubah, Anda dapat menggunakan pendekatan pemasaran multi langkah untuk membantu memperluas kelompok pembeli. Berikut cara melanjutkan:

Pelajari lingkungan sekitar untuk mengetahui seberapa umum garasi. Di area di mana garasi jarang ditemukan, wiraniaga dapat mempermainkan fakta itu. Beberapa rumah di dua area bersejarah dekat pusat kota Salem, Mass., Memiliki garasi, dan kebanyakan terlalu kecil untuk dibangun, kata Ryan Guilmartin, SRS, salesman Keller Williams Realty di dekat Beverly. “Sekitar 95 persen rumah tidak memiliki garasi, dan sedikit yang memilikinya jauh lebih mahal, jadi kami menekankan pada penghematan,” katanya.

Di Albuquerque, NM, rumah-rumah kecil di area pusat kota yang dapat dilalui dengan berjalan kaki dibangun pada tahun 1920-an. Seringkali, garasi satu mobil asli telah diubah menjadi ruang hidup selama bertahun-tahun, kata Jessica Beecher, pemilik RE / MAX Select di Albuquerque. Dia mengatakan pembeli yang akrab dengan lingkungan ini, atau daerah perkotaan pada umumnya, biasanya tidak terganggu oleh situasi tersebut. “Bagi banyak orang yang pindah dari kota yang lebih besar, tidak lebih mahal, biasanya tidak menjadi masalah karena banyak yang terbiasa tidak memiliki garasi dan parkir di jalan atau membayar garasi parkir,” katanya. Namun, pembeli yang tidak terbiasa dengan bagian kota ini kecewa dengan pencarian yang sulit bahkan untuk garasi satu mobil. Beecher mengatakan mereka biasanya membeli di lingkungan lain di mana mereka dapat menemukan rumah dengan garasi dua mobil yang terpasang.

Beri harga tempat secara kompetitif. Pastikan untuk membandingkan apel dengan apel — jika Anda melihat rumah yang sebanding tanpa garasi, Anda akan mendapatkan harga jual dan nilai penilaian yang lebih rendah daripada yang memiliki garasi. Seberapa kurang tergantung pada pentingnya fitur ini di area tersebut. Di lingkungan Sarasota Roach, sebagian besar rumah dibangun dengan garasi karena pembeli ingin melindungi mobil mereka dari matahari dan garam pengoksidasi, memiliki tempat untuk menyimpan perlengkapan pantai mereka, dan melindungi harta benda mereka dari pengacau jika mereka menuju utara untuk waktu yang lama. Oleh karena itu, menurutnya, tidak adanya garasi dapat menurunkan nilai penilaian sebanyak 20 persen. Tetapi mereka yang telah dihargai dari lingkungan tertentu mungkin menganggap penghematan itu menarik.

jalan parkir oleh rumah-rumah

© buzbuzzer – E + / Getty Images

Riset jalan, tempat parkir, dan tempat parkir tertutup. Beberapa komunitas memiliki aturan parkir jalan yang ketat, memerlukan izin, atau membatasi jam parkir. Kadang-kadang izin tersedia gratis atau dengan biaya yang lebih rendah bagi penghuni, fakta penting lainnya untuk diselesaikan. Di kota pinggiran Millburn, NJ, mobil tidak diizinkan berada di jalan dalam semalam, kata perwakilan penjualan Coldwell Banker Residential, Stephanie Mallios. Di kawasan Roach, jalanan sempit, sehingga menyulitkan parkir. Tempat umum dan garasi terdekat sering kali menjadi pilihan tetapi mengenakan biaya bulanan atau tahunan, fakta lain yang perlu diklarifikasi.

Biaya sangat bervariasi. Di daerah Millburn, ada biaya parkir tahunan selama 24 jam sebesar $ 300 untuk beberapa bangunan dan di area kota tertentu jika Anda tidak memiliki jalan masuk dan garasi, kata Mallios. Di Salem, Mass, garasi mengenakan biaya rata-rata $ 50 sebulan, sedangkan di Chicago biaya bulanan umumnya berkisar dari $ 200 hingga $ 250 di lingkungan Lincoln Park hingga $ 300 hingga $ 400 di Gold Coast. Lazarre menemukan garasi umum setengah blok dari rumah seorang klien yang memiliki staf yang juga akan mencuci mobil dan menghangatkannya sebelum dibutuhkan pada hari-hari yang dingin. “Kuncinya adalah memiliki a [parking] solusi kurang dari satu blok karena hanya sedikit yang ingin berjalan ”lebih jauh dari itu, katanya.

Tekankan opsi penyimpanan non-kendaraan lainnya. Banyak pembeli menempatkan persediaan di garasi untuk menyimpan harta sebanyak yang mereka lakukan untuk memarkir mobil mereka. Jika rumah penjual tidak memiliki garasi, tanyakan penyimpanan lain apa yang ada di dalam rumah — di ruang bawah tanah, loteng, atau lemari — dan promosikan ini dalam pemasaran Anda. Untuk rumah yang tidak memiliki opsi penyimpanan yang mengesankan, Anda mungkin ingin mencari fasilitas penyimpanan di luar lokasi terdekat.

Cari tahu tentang pilihan transportasi lainnya. Beberapa pembeli dengan senang hati naik bus atau naik subway, terutama jika ada halte di dekat rumah mereka. Orang lain akan menyewa Zipcar atau naik Uber, Lyft, atau taksi. Pastikan Anda memahami sepenuhnya apa yang tersedia secara teratur dan biaya rata-rata untuk menggunakan setiap layanan untuk membantu pembeli mengukur semua pengeluaran versus memiliki, mengasuransikan, dan memarkir mobil mereka sendiri. Dan hanya karena lingkungannya padat tidak berarti Anda harus menganggap opsi ini ada. Pusat kota Albuquerque mungkin bisa dilalui dengan berjalan kaki, tetapi Beecher mengatakan hanya ada sedikit pilihan berbagi mobil dan kurangnya transportasi umum yang dapat diandalkan.

Cari tahu apakah mungkin membangun garasi. Ini mungkin skenario yang paling menarik bagi pembeli yang menghargai memarkir mobil mereka sendiri dalam bangunan tertutup. Dapatkan persyaratan kemunduran, varian, dan izin dari departemen bangunan dan perencanaan setempat sehingga Anda dapat membantu pembeli memperkirakan jenis garasi apa yang dapat dibangun, jika ada, dan berapa lama proses persetujuannya. Di daerah pusat kota Albuquerque, Beecher mengatakan garasi satu mobil kecil dapat dibangun di gang-gang di belakang rumah dengan harga sekitar $ 10.000 hingga $ 12.000, biasanya memakan waktu 30 hingga 45 hari untuk menyelesaikannya, tergantung seberapa sibuk kota dan kontraktor dengan proyek lain. Di Sarasota, Roach mengatakan kode daerah dan persyaratan FEMA menuntut bangunan yang tahan terhadap bencana alam seperti banjir, angin, dan angin topan. Itu sebabnya persetujuan izin dan pembangunan garasi baru bisa memakan waktu hingga empat bulan. Kode Chicago mengharuskan penggalian fondasi sedalam empat kaki untuk garasi mana pun sehingga berada di bawah garis es, kata Michael B. Klein, CEO The Airoom Companies, arsitek, pembangun, dan peremajaan di Lincolnwood, Ill.

Bantu pembeli memvisualisasikan seperti apa garasi itu. Penjual yang termotivasi mungkin bersedia membayar seorang profesional desain untuk menggambar rencana terperinci dari garasi baru dengan beberapa ketinggian, kata Horch. Klein, yang perusahaannya secara teratur merancang garasi, mengenakan biaya $ 2.500 hingga $ 5.000 untuk sebagian besar dokumen konstruksi, dengan biaya yang bergantung pada kompleksitas. Mungkin tergoda untuk menggunakan rencana umum, tetapi penilai Kingston, yang berbasis di NY, Gregory Dodge, mengatakan bahwa penting untuk menawarkan yang selaras dengan ukuran dan nilai rumah daripada yang terlalu meningkatkan rumah. “Anda akan menyarankan sesuatu yang sangat berbeda untuk rumah seharga $ 200.000 versus $ 700.000,” katanya. Pavony juga suka memasukkan versi digital dari rencana tersebut ke dalam pemasaran online-nya.

Dapatkan perkiraan agar pembeli dapat mempertimbangkan biayanya. Harga garasi bervariasi sesuai dengan ukuran, model, bahan, fondasi yang dibutuhkan, pilihan penyimpanan, jenis pintu, dan siapa yang mengerjakan — seorang arsitek, firma desain-build, atau kontraktor. Garasi “khas” 20 kali 20 kaki, dua mobil, terpisah dengan pelapis dinding vinil dan atap sirap biasanya berkisar antara $ 20.000 dan $ 38.000, kata Uday Khedkar, presiden Garasi Danley di Northbrook, Illinois. Perbaikan populer seperti dinding berpanel dan sistem langit-langit dan ubin lantai yang digabungkan bisa menambah hampir $ 10.000, kata Skip Barrett, kepala GarageTek di Plainview, NY Tapi harga bisa jauh lebih tinggi, bahkan mendekati harga rata-rata rumah. Arsitek Chicago Allan J. Grant saat ini sedang merancang garasi tiga mobil berukuran 30 kali 20 kaki dengan dinding goyang kayu cedar, lantai beton, pemanas, stopkontak listrik, dan pintu khusus di daerah pinggiran North Shore agar sesuai dengan Rumah bergaya Seni & Kerajinan. Perkiraan kontraktor mencapai $ 250.000, kata Grant. “Kami semua terkejut,” katanya.

Source link